مدیریت پارکینگ

روش های مدیریت پارکینگ :

تامین پارکینگ

یارانه پارکینگ

افزایش پارک حاشیه ای

مدیریت زمان پارک خودروها

استفاده از پارکینگ های دور از مرکز

طراحی مجدد فضای پارک موجود

مدیریت زمان پارک خودروها

تبدیل پارکینگ های خصوصی به عمومی

خذف پارکینگ ادارات

ارائه اطلاعات پارکینگ برای مدیریت بهتر

توسعه حمل و نقل عمومی و پیوستگی آن

توسعه پیاده روی

کاهش نیاز به پارکینگ

خرید یا اجاره پارکینگ

وظیفه تامین پارکینگ :

دولت

شهرداریها

شرکت های تجاری خصوصی

نهادهای خصوصی کوچک

راهکار تامین پارکینگ چندان مدیریتی نیست و مستلزم صرف هزینه و زمان میباشد ، همچنین عرضه خدمات افزایش تقاضا را به دنبال دارد.

یارانه ساخت پارکینگ

تامین تسهیلات با منابع دولتی

کمک مالی مستقیم دولت

زمین های رایگان یا با تخفیف

معافیت مالیاتی یا سایر سیاست های مالیاتی

افزایش پارک حاشیه ای

طراحی خیابان با امکان پارک حاشیه ای : اصلاح هندسی به منظور تامین امکان ورود و خروج خودرو با حداقل اختلال ترافیکی

اختصاص یک خط عبور به پارک خودروها

ساعات استفاده : ممنوعیت پارک حاشیه ای در ساعات اوج ترافیک

مکان اجرای طرح

مراکز تجاری کوچک

نقاط کم رفت و آمد

پارکینگ های دور از مرکز

طراحی پارکینگ در فاصله دور از مرکز تجمع

تامین وسیله انتقال به مرکز تجمع

امکان استفاده از شاتل باس با تامین امکانات رفاهی

طراحی مسیر دوچرخه و اختصاص دوچرخه برای حرکت در مسیر

طراحی مسیر مناسب برای پیاده روی و تامین تسهیلات لازم

کاهش هزینه پارک

افزایش ساعات پارک

طراحی مجدد فضای پارک

اختصاص مکان های مناسب برای پارک موتورسیکلت

اختصاص فضاهای کوچکتر به خودروهای کوچک

بررسی میزان فضای هدر رفته با بازنگری فضا

نتیجه فرآیند : افزایش ۵ درصدی فضای پارک

مدیریت زمان پارک

حداکثر زمان استفاده از پارکینگ ۲ ساعت

زمانبدی استفاده از پارکینگ برای خودروها

افزایش استفاده از سطح پارکینگ

مدیریت سفر با وسیله نقلیه شخصی

بهره وری اقتصادی بیشتر

استفاده بیشتر از فضای پارک خودروها

تبدیل پارکینگ های خصوصی به عمومی

ایجاد اشتغال

درآمدزایی برای ساکنین منازل

استفاده از فضای پارک خانه ها و اماکن خصوصی در ساعات مختلف

استفاده مطلوب از سطح راه

درآمدزایی از زمین های بی استفاده

بهبود مدیریت پارکینگ ( مدیریت غیرمتمرکز و جزء و خصوصی)

توسعه پارکینگ داری

حذف پارکینگ نهادها

مرحله اول توجیه کارمندان است :

فضای پارک حق نیست بلکه امتیاز است

استفاده از فضای پارک هزینه در بر دارد

مرحله دوم :

تدوین ضوابط استفاده از پارکینگ‌ ادارات به صورت عمومی

نوبت بندی استفاده از پارکینگ برای کارمندان

اولویت استفاده از پارکینگ برای وسایل نقلیه اشتراکی

ارائه اطلاعات پارکینگ

بروشورهای اطلاع رسانی پارکینگ در مناطق جاذب سفر

طراحی تابلوهای اطلاع رسانی

ارائه اطلاعات پارکینگ های مجاور پارکیگ پر شده

تامین گزینه های مختلف برای نیازهای مختلف

کاهش نیاز به پارکینگ

توسعه خدمات الکترونیک

طراحی امکانات شهری به نحوی که کمترین نیاز به استفاده از خودرو احساس شود

توسعه حمل و نقل عمومی

امکان پیشبرد کارها با روش های حمل و نقل غیرموتوری

توسعه پیاده روی

شهرسازی جدید

تامین تسهیلات پیاده روی

تامین راه مناسب

توسعه پیاده راه ها

تامین مبلمان شهری مناسب

تامین امنیت و ایمنی پیاده روی در ساعات مختلف

توسعه حمل و نقل عمومی

توسعه خطوط اتوبوس

توسعه خطوط مترو

توسعه استفاده از خودروهای اشتراکی و همپیمایی

توسعه امکانات پیاده روی

توسعه دوچرخه سواری

بخشهایی از تدریس جناب آقای مهندس مقاره در دوره مدیریت تقاضای سفر ۱