خلاصه کتاب شبکه ارتباطی در طراحی شهری(۱)

تاریخچه پیدایش وسایل نقلیه در جهان : در حدود ۳۵۰۰ سال قبل از میلاد استفاده از ارابه هایی که چرخهای آنها را صفحه ای مدور تشکیل می داد و به وسیله ۴ راس الاغ کشیده می شدند مرسوم بود و بعد به چرخهای پره ای تبدیل شده که این ارابه ها ۲چرخ و ۴چرخ بودند و اسب آنها را می کشید و برای حمل مسافر و کالا مناسب بودند تا اینکه در سال ۱۸۶۷ اولین دوچرخه اختراع شد بعد در سال ۱۸۸۳ اولین اتومبیل احتراقی توسط دایلمر به ثبت رسید و در سال ۱۸۸۵ با ابداع لاستیک بادی که به سرعت و نرمی بیشتری برای اتومبیها کمک می کرد اولین گام را برای تولید انبوه وسیله نقلیه موتوری برداشت .

ورود اتومبیل در ایران : ۱۰۰ سال پیش تنها وسایل نقلیه در ایران عبارت بود از کجاوه ،پالکی، عماری، کالسکه ،درشکه و واگن اسبی تا اینکه در سال ۱۲۸۳ اولین اتومبیل یا کالسکه بخار به وسیله مظفر الدین شاه قاجار به تهران آورده شد . در سال ۱۳۰۵ لایحه تاسیس شرکت اتوبوسرانی از مجلس شورای ملی گذشت و به شرکت دانمارکی داده شد . در سال ۱۳۲۶تاکسیرانی با ۲۰ دستگاه تاکسی آغاز به کار کرد تا اینکه در سال ۱۳۲۶و۱۳۳۷ پروانه تاسیس کارخانه منتاژ جیپ و فیات به وسیله وزارت صنایع و معادن صادر شد و شروع به منتاژ اولین وسیله نقلیه در ایران کردند.

وضعیت معابر در۱۰۰ سال پیش : معابر بصورت کوچه های پر پیچ و خم و تنگ که در تابستان پر از گرد و غبار و در زمستان پر از گل و لای بودند که ارتباط بین معابر اصلی و واحد های مسکونی شهر را فراهم می ساخت .

( دکتر فریدون قریب)