تجربه انگلستان در ایجاد پیاده راه

تا سال ۱۹۸۰ تمرکز دولت بر توسعه مناطق مسکونی کم جمعیت اطراف شهرها و ایجاد جاده ها و خیابانهای مورد نیاز آنان بود.

دولت انگلستان از سال ۱۹۸۰ به بعد، سیاستهای جدیدی را پیش گرفت و به این نتیجه رسید که ادامه ساخت جاده ها برای تردد مردم غیر ممکن بوده و همیشه این جاده ها پر از خودرو خواهند شد.

ایجاد شهرک مسکونی بدون نیاز به تردد خودرو از روشهای موفق در انگلستان بوده که یکی از بهترین نمونه های آن ادینبورگ ازسال    ۲۰۰۰ مورد استفاده قرار گرفته است.

ادینبورگ دارای امکانات ذیل است:

– فضای عمومی بدون تردد خودرو

– خطوط اتوبوسرانی پر تردد

– مدارس و سوپرمارکت های در دسترس

– فضای بازی کودکان

– کلوپ خودرو جهت استفاده ضروری

سیاست های جدید دولت انگلستان

– توقف بسیاری از پروژه های ساخت جاده های جدید

– تمرکز بر روشهای حمل و نقل بدون خودرو شخصی

– تجدید نظر در بازده استفاده از زمین ها

– کاهش فضای پارکینگ های خودرو

– توسعه مناطق مسکونی پرجمعیت (مجتمع ها)

سیاست های آتی دولت انگلستان

– توسعه حمل و نقل عمومی

– برنامه های وسیع ایجاد شهرک های بدون تردد خودرو

– توسعه شهرهای کوچک در حومه با سیستم حمل و نقل عمومی

– بهینه سازی حمل و نقل در بسیاری از مناطق مرکزی شهرها

– افزایش آگاهی مردم نسبت به مزایای مناطق بدون تردد خودرو

معرفی برخی پیاده راه های شهرهای منطقه بریتانیای کبیر